驢子的生活日記

學習開公車前你也許知道的事情

長工時，高風險，久坐還是票選最血汗的工作

實際上是開公車擁有更多的風險，從制度到公司等等

這邊先說制度面問題

（一）政府要求運量卻不嚴格執行法規

從公共運輸交通管理法來說，所有的單班公車司機都是違法的（因為司機不足所以公司更喜歡單班司機）

因為幾乎不可能連續休息時間達十小時，同時每日＂握著方向盤＂時間不超過十小時

而司機不足卻要在規定時間開出規定的運量

所以你必須知道

開公車就是早出晚歸，儘管帳面上開車工時只有１０～１４小時（塞車另計）

（二）公司制度下並不保障司機

本人加入的公司是對於司機最為保護的集團，幾乎沒有任何扣錢的處罰

還雇用的大量後勤人員，自撞小傷都非常便宜甚至可以當沒有發生

但是其他集團小客訴都要扣錢，小傷都千元起跳

同時雇用的後勤人員不足，事故發生時常常必須一邊上班一邊處理

臨時想請病假也必須自己找人（找不到扣錢曠職論，這個扣很兇甚至快一萬）

所以你需要知道

開公車幾乎無法將薪水領好領滿，最好也準備多一點成藥因為你沒辦法隨時請病假

（三）開車工時以外的工時不算

所有的公司都有這樣的問題

公車開回來必須清車、加油、洗車和保養等等

公車一旦回到調度站就不算工時，必須免費替公司做這些事情

如果跟調度關係不好，甚至在休息時間還會被要求將車開到遙遠的地方而無法休息

所以你要了解

開公車的工時比認知的都長，休息時間被切割到令人絕望的地步

（四）薪水沒有你想像的高

公車薪水是計算載客、趟次和時間的（本公司載客佔比很低）

載客獎金還會跳檻，才會發生公車司機搶客狀態

薪水計算並不透明，但是大略上還是在那個區間（開車習慣決定一切）

單班薪水根據路線差距

你最熟知的３０７開好開滿薪水破９萬

每天十個小時開好開滿月休四天不請假不縮班大概快七萬（還要加上塞車加時喔）

所以你要選擇

你真的有那麼缺錢嗎？有缺到除了錢什麼都不要嗎？

後記

這個部份我想分三次說明不要當司機跟一個部分說明如果你真的想當司機

從制度面、開車時外面和開車時裡面

然後盡可能勸退各位，如果真的做好心理準備再去應徵（最好也選擇較有助度的公司例如我的前公司）

並不是說開公車不好，但是有更好的覺悟再來

我看到一堆新人來一個禮拜就走了，新人期一過就走了

開一個禮拜就賠１０幾萬的也有（本公司可以讓你每月扣５０００慢慢還）

來開公車也不是走頭無路的選擇，而是這樣的生活你適應嗎？

前輩為了家人努力賺，而我只是存錢再去做自己想做的事情

至少最差我還是可以再回去開公車，不用動腦（本公司後勤人員多，除非必須出面不然都是公司處理）